Электрический разряд в газах — прохождение электрического тока через газовую среду, сопровождающееся изменением состояния газа. Электрический разряд в газах можно рассматривать с позиции источника зажигания. К таким явлениям относятся: разряд атмосферного электричества (молния), электрический дуговой разряд, разряды статического электричества и т. п. Электрический разряд в газах широко применяется в качестве источника зажигания при стандартизированных испытаниях на пожарную опасность изделий и материалов (например: при определении пределов распространения пламени в газовоздушных смесях; при определении показателей тренингостойкости и дугостойкости электроизоляционных материалов и др.).

Лит.: Энгель А., Штеябек М. Физика и техника электрического разряда. Пер. с нем. М., л., 1935, т. 1,2.

Эксплуатация средств связи — комплекс организационно-технических мероприятий, обеспечивающих функционирование средств связи в соответствии с требованиями эксплуатационно-технической документации. Включает в себя применение средств связи и техническую эксплуатацию. Применение средств связи предусматривает: подготовку к работе в заданном режиме; установление связи; передачу информации; контроль за состоянием связи и режимами работы аппаратуры и оборудования; оперативные переключения; ведение технической документации. Техническая эксплуатация включает: ввод средств связи в техническую эксплуатацию; техническое обслуживание, ремонт, планирование эксплуатации и учёт средств связи; хранение, контроль за техническим состоянием; статистический учёт и анализ отказов; материально-техническое обеспечение; рекламационную работу и техническое обслуживание; категорирование и списание.

Лит.: Шаровар Ф.И. Устройства и системы пожарной сигнализации. М., 2001.

Эксплуатационные испытания — испытания технических средств автоматической противопожарной защиты (ТС АПЗ) в процессе их эксплуатации. Эксплуатационные испытания проводят в целях проверки технического состояния ТС АПЗ и определения возможности выполнения предусмотренных проектом функций. Эксплуатационные испытания являются частью технического обслуживания (ТО). Периодичность и объём работ по эксплуатационным испытаниям определяется графиком ТО, который составляют в соответствии с типовыми регламентами работ для аналогичных ТС АПЗ. Методы эксплуатационных испытаний определяют с учётом требований и методов испытаний, приведённых в нормативных документах и руководствах по эксплуатации ТС АПЗ. Эксплуатационные испытания установок пожаротушения должны исключать подачу ОТБ в результате ложного срабатывания. По истечении 5 лет после ввода ТС АПЗ в эксплуатацию и далее через каждые 5 лет проводят техническое освидетельствование. При этом определяется возможность и целесообразность дальнейшей эксплуатации ТС АПЗ.

Лит.: РД 25.964-90. Система технического обслуживании и ремонта автоматических установок пожаротушения, дымоудаления, охранной, пожарной и охранно-пожарной сигнализации. Организация и порядок проведения работ; Методические рекомендации. Автоматические системы пожаротушения и пожарной сигнализации. Правила приёмки и контроля. М.,1999. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. ППБ 01-2003.

Эквивалентная продолжительность пожара — выражает собой продолжительность стандартного испытания (Си), воздействие которого на строительную конструкцию аналогично воздействию реального пожара. Вопрос перехода от Сi4 к реальным пожарам вызван проблемой оценки поведения строительных конструкций (при пожарах), поэтому сравнение тепловых нагрузок необходимо проводить посредством анализа воздействий этих пожаров на конструкции.

Продолжительность стандартного испытания будет эквивалентна продолжительности реального пожара, если последствия СИ и реального пожара на строительную конструкцию будут одинаковы. Эквивалентная продолжительность пожара определяется по моменту потери несущей или огнепреграждающей способности соответствующей строительной конструкции.

Введение понятия эквивалентная продолжительность пожара позволяет связать нормативные требования по пределам огнестойкости с условиями развития реального пожара.

Лит.: Молчадский И.С. Пожар в помещении. М., 2005.

Эвакуационный выход — выход, который ведёт в безопасную зону. В зданиях и сооружениях эвакуационные выходы являются дверные проёмы на путях эвакуации, отвечающие требованиям, установленным нормативными документами.

Выходы являются эвакуационными, если ведут: а) из помещений 1-го этажа наружу: непосредственно; через коридор; через вестибюль (фойе); через лестничную клетку; через коридор и вестибюль (фойе); через коридор и лестничную клетку; б) из помещений любого этажа, кроме 1-го: непосредственно в лестничную клетку или на наружную открытую лестницу; в коридор, который ведёт непосредственно в лестничную клетку или на наружную открытую лестницу; в холл (фойе) с выходом непосредственно в лестничную клетку или на наружную открытую лестницу: в) в соседнее помещение (кроме помещений производственных и складских зданий — категории А или Б по пожарной опасности) на том же этаже, обеспеченное выходами, указанными выше; выход в помещение категории А или Б допускается считать эвакуационным, если он ведёт из технического помещения без постояных рабочих мест, предназначенного для обслуживания вышеуказанного помещения категории А или Б (см. Категорирование помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности).

Выходы из подвальных и цокольных этажей, являющиеся эвакуационными, как правило, следует предусматривать непосредственно наружу обособленными от общих лестничных клеток здания.

Количество и общая ширина эвакуационного выхода из помещений, с этажа и из здания определяются в зависимости от максимально возможного числа эвакуирующихся через них людей и предельно допустимого расстояния от наиболее удалённого места возможного пребывания людей (рабочего места) до ближайшего эвакуационного выхода. Части здания различной пожарной опасности, разделённые противопожарными преградами, должны быть обеспечены самостоятельными эвакуационными выходами.

Лит.: СНиП 21-01-97*. Пожарная безопасность зданий и сооружений; НПБ 105-2003. определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности.

Щаблов Николай Николаевич (родился в 1933 году), полковник внутренней службы.

Закончил ЛПТУ и ВИПТШ МВД СССР, прошёл путь от рядового пожарного до начальника управления пожарной охраны Амурской области. Заслуженный работник МВД, автор многих методических и исторических трудов о пожарной охране («Брандмайоры Санкт-Петербурга», «Огненный крест», «Пылающая Русь», «Рыцари огня»).

Шурин Евгений Тимофеевич (1946-2001 гг.), полковник внутренней службы, кандидат технических наук, доцент.

Учёный в области противопожарной защиты животноводческих зданий и эвакуации животных при пожаре.

Возглавлял (1996—2001 гг.) Учебно-научный комплекс проблем пожарной безопасности в строительстве в Академии ГПС МЧС России, совмещая педагогическую и научно -исследовательскую деятельность.

Участвовал в разработке 40 строительных норм и правил, правил пожарной безопасности, норм пожарной безопасности, руководил 95 научно-исследовательскими работами по обеспечению пожарной безопасности объектов зданий, сооружений Москвы, Московской, Ленинградской, Тюменской, Новосибирской, Киевской, Львовской, Минской, Брестской и других областях России и стран содружества.

Написал лично и в соавторстве З учебника, 18 учебно-методических пособий, 85 научных работ и статей.

Награждён 9 медалями, в т. ч. медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, нагрудными знаками «За отличную службу в МВД», «Лучшему работнику пожарной охраны», памятным нагрудным знаком Государственной противопожарной службы.

Шувалов Михаил Григорьевич (родился в 1929 году), полковник внутренней службы.

После окончания Ленинградского пожарно-технического училища в 1952 году 10 лет работал в гарнизоне пожарной охраны Москвы, а с 1962 года по 1985 год в Главном управлении пожарной охраны МВД СССР инспектором, начальником отдела. Проявил большие организаторские способности в создании и подготовке штабов пожаротушения, подразделений гражданской обороны. С 1985 года работает главным специалистом Московского института по проектированию предприятий целлюлозно-бумажной промышленности. Принимал участие в проектировании многих предприятий отрасли, разработал «Справочник основных требований пожаровзрывобезопасности при пректировании и реконструкции предприятий отрасли», а также проект СНиП 2.11.06. «Склады лесных материалов. Противопожарные нормы проектирования».

Шувалов М.Г. является автором ряда учебных пособий, по которым учились и учатся пожарные разных поколений. Книга «Основы пожарного дела» переиздавалась 4 раза и стала настольным пособием в каждой пожарной части. Является заслуженным работником МВД, награждён 10 медалями, почётным знаком Гражданской обороны и знаком «Лучшему работнику пожарной охраны».

Штаб пожаротушения — нештатный орган управления гарнизоном пожарной охраны, который создаётся и возглавляется соответствующими должностными лицами из числа лиц среднего и старшего нач-состава пожарной охраны. В состав штаба пожаротушения включаются должностные лица из подразделений пожарной охраны, выполняющих функции обеспечения гарнизонной службы. Нештатная служба управления создаётся для обеспечения руководства гарнизонной службой, контроля за состоянием боеготовности и осуществлением пожарно-тактической подготовки в гарнизоне, проведения общегарнизонных мероприятий, своевременного реагирования на изменение оперативной обстановки в гарнизоне. В состав нештатной службы управления входят дежурные смены службы пожаротушения (СПТ) ЦППС и диспетчеры (радиотелефонисты) пунктов связи пожарной охраны подразделений гарнизона. При наличии в гарнизоне штатной СПТ нештатная служба управления гарнизоном не создаётся.

Шлейф пожарной сигнализации — это линия связи между пожарным приёмно-контрольным прибором, пожарными извещателями и другими устройствами, предназначенными для работы в этой линии. Физически шлейф может быть выполнен посредством проводных линий связи, оптико-волоконных линий связи, по радиоканалу и т. д. Наиболее часто шлейфы выполняют две основные функции: приём (передача) информации от пожарных извещателей и подача питания на извещатели. Проводные шлейфы в зависимости от количества проводов делятся на двух-, трёх-, четырёхпроводные и т.д. Как правило, связь безадресных приемно-контрольных приборов и безадресных пожарных извещателей реализуется при помощи двухпроводного шлейфа, т. е. приём (передача) информации от пожарных извещателей и подача питания на извещатели осуществляются по одной и той же двухпроводной линии. В этом случае приемно-контрольный прибор проводит непрерывный контроль тока, протекающего в шлейфе и, в зависимости от величины этого тока, может выдавать извещения: «Норма», «Внимание», «Пожар», «Обрыв», «Короткое замыкание». Адресные шлейфы пожарной сигнализации с включенными в них адресными пожарными извещателями позволяют регистрировать и отображать на адресном приемно-контрольном приборе не только режим работы извещателя, но и его адрес. Обмен данными между адресным приемно-контрольным прибором и извещателями (протокол обмена), а также электропитание извещателей могут быть выполнены различными способами. В целях разделения линий обмена информацией и линии питания извещателей нередко используют трёх- и четырёхпроводные шлейфы, однако для снижения затрат на проводные линии связи многие производители адресных систем передают напряжение питания и осуществляют обмен информацией между прибором и извещателями по двухпроводному шлейфу. Протокол обмена (последовательность. временные характеристики, амплитуда и информационное содержание импульсов) в адресных системах пожарной сигнализации не является стандартным. Чаще всего он разрабатывается фирмами-изготовителями адресных систем под конкретное оборудование или серию. Преимущества адресных шлейфов очевидны, однако существуют определённые сложности их разработки и применения, связанные с проблемами электромагнитной совместимости. Наличие цифрового обмена информацией с использованием импульсных последовательностей ведёт к тому, что наведение на проводные линии связи импульсной помехи от внешних источников электромагнитного излучения может привести к ошибкам в работе системы. В связи с этим в качестве проводных линий связи в адресных шлейфах целесообразно, а в ряде случаев обязательно, применение экранированного провода либо проводов, выполненных в виде «витая пара».